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港口煤價(jià)跌勢再現(xiàn)!

發(fā)布時(shí)間:2023-03-06 已閱:2618次

  北方港口煤價(jià)在經(jīng)歷了2月份短暫上漲之后,又迎來了新一輪的波動。近幾日,港口詢貨人數(shù)明顯下降,終端觀望情緒氛圍持續(xù)增長,采購意愿不佳,有部分貿(mào)易商低價(jià)拋貨,市場情緒走弱。

  從中轉(zhuǎn)港口庫存來看,截至昨日,環(huán)渤海港口庫存2433.5萬噸,環(huán)比下降13.7萬噸。調(diào)入方面,鐵路運(yùn)量有所回落,港口日均調(diào)入量降至162萬噸;調(diào)出方面,終端在庫存充足和煤價(jià)下跌預(yù)期下,采購拉運(yùn)也有所放緩,調(diào)出量亦有減少,日均值為171萬噸。即將進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)淡季,疊加國家重大會議背景,預(yù)計(jì)短期沿海煤炭市場交投活動將以長協(xié)貨源為主。

  從下游電廠來看,當(dāng)前沿海電廠日耗持續(xù)高位,去庫進(jìn)程明顯,部分存煤偏少的電廠北上拉運(yùn)需求仍在。但是,同歷史同期數(shù)據(jù)相比較而言,當(dāng)前電廠庫存仍處于偏高水平,在保供政策力度不減和耗煤旺季漸近尾聲的背景下,其持續(xù)補(bǔ)庫必要性不大,加上煤價(jià)再度突破限價(jià)區(qū)間,大部分終端對過高的市場煤有所抵制,采購意愿不強(qiáng),預(yù)計(jì)短期其仍以長協(xié)剛需拉運(yùn)為主

  值得注意的是,據(jù)財(cái)政部消息,自2023年4月1日起,我國將恢復(fù)實(shí)施煤炭最惠國稅率3%—6%不等。關(guān)稅恢復(fù)后,印尼、澳大利亞仍為零關(guān)稅,若價(jià)格有優(yōu)勢,則將進(jìn)一步豐富我國進(jìn)口煤來源,補(bǔ)充國內(nèi)市場需求,并對國內(nèi)煤炭價(jià)格產(chǎn)生一定影響。


來源:中國能源網(wǎng)

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